Для любого автомобиля необходимы качественные амортизаторы, которые отвечают за сглаживание неровностей на дорогах. Если амортизаторы выйдут из строя, то и подвеска, и ходовая рискуют быстро выйти из строя. Но проблема зачастую лежит в самом выборе качественных амортизаторов. С Сейчас в продаже встречаются как жидкостные (гидравлические), так и газовые амортизаторы. Какие из них лучше?
Самые распространенные делятся на подвиды:
- Однотрубные газомасляные амортизаторы — такие гораздо жестче двухтрубных газогидравлических.
- Двухтрубные масляные амортизаторы (гидравлические);
- Двухтрубные газомасляные амортизаторы (газо-гидравлические);
Амортизаторы по видам в разрезе. Схема.
Если брать во внимание ценовую составляющую, то подлинными лидерами здесь будут выступать, прекрасно себя показавшие, гидравлические однотрубные амортизаторы. Они состоят из одной жестяной колбы, в которой масло (гидравлическая жидкость) при каждой кочке перемещается в верхнюю колбу или возвращается назад. Такой способ гарантирует необыкновенно мягкий и плавный ход. Недаром, некоторые водители целенаправленно снимают газовые амортизаторы, которые не всегда способны долго прослужить на дорогах с плохим дорожным покрытием, и меняют на жидкостные. Если последние выйдут из строя, то их можно либо заменить, либо отдать на прокачку опытному амортизаторщику, который заменит все сальники и жидкость и заново прокачает амортизатор. И он снова сможет смягчать езду достаточно продолжительный километраж.
В последние годы на отечественном рынке появились своеобразные гибридные амортизаторы с газовым подпором. В них используется как гидравлическая жидкость, так и газ, постоянно находящийся в корпусе под высоким давлением. Такая схема позволяет добиться лучшей и быстрой реакции на любые неровности дорог.
Недостатки у газовых амортизаторов имеются – масло при повышенной нагрузке, может вспениться. А зимой – банально замерзнуть. Первая проблема решается просто – масляные амортизаторы не используются в гонках, тогда как вторая – покупкой арктической жидкости, которая не позволяет замерзнуть амортизатору даже при минусе 50 градусов Цельсия!
Но если автомобиль участвует в трековых гонках, можно и нужно выбирать полноценные газовые амортизаторы, в которых газ закачивается под повышенным давлением. Такая схема позволяет газу не вспениваться при повышенных нагрузках и регулировать жесткость подвески автомобиля с помощью бортового компьютера. Последние регулируемые газовые амортизаторы относятся к линейке самых дорогих. Но нерегулируемые газовые амортизаторы устанавливаются в большинстве бюджетных моделей и вполне способны гарантировать пробег в несколько десятков тысяч километров. Здесь главное – качество амортизаторов. Лучше не жалеть денег и купить в фирменном магазине, поскольку «левые» версии от непонятно каких производителей «гарантируют» пробег всего в несколько тысяч километров.
Качественных вас покупок и удачи на дорогах!